Olej hydrauliczno-przekładniowy HY-GARD 20l
565,00 zł
- Opis
- Dodatkowe informacje
- Opinie (10)
Opis
W PRZYPADKU ZAMÓWIEŃ POWYŻEJ 1 SZTUKI PROSIMY O KONTAKT TELEFONICZNY !
HY GARD olej John Deere 20l
Olej Hy Gard to doskonały produkt do układów hydraulicznych I przekładni. Jest to olej najwyższej jakości, który zapewnia płynność pracy bez względu na panujące warunki zewnętrzne. Wyjątkowy skład Premium gwarantuje doskonałe smarowanie oraz ochronę przed korozją.
Olej Hy-Gard można stosować między innymi:
w przekładniach i mechanizmach różnicowych z zanurzonymi w oleju „mokrymi” hamulcami
przekładniach z hamulcami hydraulicznymi
przekładniach z układami hydraulicznymi
przekładniach hydraulicznych
Zalety korzystania z oleju Hy-Gard:
ochrona przed powstawaniem osadów
zapewnia dłuższy okres eksploatacji
zapobiega powstawaniu wilgoci, utlenianiu i gromadzeniu się osadów pod wpływem temperatury
wydłuża okres eksploatacji sprzęgła
zalecany jest do stosowania w maszynach ze wspólnym lub rozdzielnym układem hydraulicznym i przekładniowym, w tym w maszynach wyposażonych w mokre hamulce i sprzęgła
Specyfikacja:
Waga: około 20kg
pojemność: 20l
JDM J20C (standard) / JDM J20D (o obniżonej lepkości) – minimalne specyfikacje
RES 10060 – normy fabryczne John Deere i standardy rynku wtórnego
Pokaż więcej
Co to jest olej hydrauliczno-przekładniowy HY-GARD i do jakich ciągników jest zalecany?
HY-GARD to olej John Deere, który jednocześnie smaruje skrzynię biegów i pracuje w układzie hydraulicznym ciągnika. Spełnia specyfikację JDM J20C (wersja standardowa) lub JDM J20D (wersja o obniżonej lepkości) oraz normę RES 10060. Stosuje się go w ciągnikach John Deere i w innych maszynach, dla których producent wymaga oleju o specyfikacji J20C lub J20D.
W jakich układach pracuje HY-GARD?
Olej przeznaczony jest do skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych z hamulcami mokrymi, zanurzonymi w oleju, do przekładni z hamulcami hydraulicznymi oraz do przekładni hydraulicznych. Sprawdza się także w maszynach, w których skrzynia i hydraulika mają wspólny albo osobny zbiornik oleju, w tym z mokrymi hamulcami i sprzęgłami.
J20C czy J20D – którą wersję wybrać?
O wyborze decyduje instrukcja obsługi ciągnika. Jeśli producent podaje specyfikację J20C, stosuje się standardowy HY-GARD. Wersja J20D ma obniżoną lepkość i jest przeznaczona do maszyn, dla których producent ją przewidział. Przed zalaniem warto sprawdzić także pojemność układu, żeby kupić odpowiednią ilość oleju.
Dlaczego w skrzyni z mokrymi hamulcami ma znaczenie właściwy olej?
W ciągnikach z mokrymi hamulcami i sprzęgłami olej nie tylko smaruje koła zębate, ale też pracuje między tarczami hamulców i sprzęgieł. Olej o niewłaściwej specyfikacji może powodować piszczenie hamulców, nierówną pracę sprzęgieł i szybsze zużycie tarcz. Dlatego do takich układów stosuje się olej spełniający normę wskazaną przez producenta, a nie przypadkowy zamiennik.
HY-GARD w opakowaniu 20 l jest dostępny w sklepie Agro-Tech.
Dodatkowe informacje
| Waga | 20 kg |
|---|
10 opinii dla Olej hydrauliczno-przekładniowy HY-GARD 20l